近日，国务院召开常务会议，专门部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作，明确提出要聚焦解决电动汽车充电难题，这标志着我国电动汽车配套服务体系建设进入加速期。随着充电设施的完善，长期困扰消费者的‘里程焦虑’和‘充电难’问题有望得到根本性缓解，将进一步释放电动汽车消费潜力，为汽车销售市场注入强劲动力。
充电基础设施是电动汽车普及的关键支撑。当前，我国电动汽车保有量持续快速增长，但充电设施建设仍存在布局不均衡、供需不匹配等问题。特别是在居民小区、高速公路服务区、城市公共停车场等场景，充电桩数量不足、充电速度慢、维护不到位等问题突出，成为制约电动汽车消费的重要因素。
此次国务院部署从多个维度发力：一是加快居民小区充电设施建设，推动固定车位充电桩‘应装尽装’；二是优化公共充电网络布局，重点补齐城市外围、郊区县和高速公路服务区短板；三是提升充电服务水平，推动新技术应用，提高充电效率和用户体验；四是强化政策支持，完善电价、土地等配套政策。
充电设施的完善将直接带动汽车销售。数据显示，充电便利性已成为消费者选购电动汽车的重要考量因素。随着充电网络日益密集、充电体验持续改善，消费者的购买意愿将显著提升。业内专家预测，未来三年，我国电动汽车销量有望保持年均30%以上的增速，充电设施建设将成为推动汽车产业转型升级的重要引擎。
与此同时，充电设施建设本身也孕育着巨大市场机遇。从充电设备制造到运营服务，从智能管理平台到能源解决方案，整个产业链都将受益于政策红利。据测算，到2025年，我国充电桩市场规模将超过千亿元，创造大量就业岗位，形成新的经济增长点。
值得注意的是，在推进充电设施建设过程中，还需要加强标准统一、互联互通，避免‘各自为政’造成的资源浪费。同时要注重与电网规划、城市规划的协同，确保充电设施建设既满足当前需求，又为未来发展留足空间。
随着充电设施短板的补齐，我国电动汽车产业将进入良性发展循环：完善的充电网络提升消费信心，推动汽车销售增长；汽车保有量增加又反过来促进充电设施投资建设，形成互促共进的产业发展新格局。这不仅有利于实现‘双碳’目标，也将为经济高质量发展提供新动能。
